斯巴魯力獅2.5 GT
- 來源:汽車導(dǎo)報
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- 發(fā)布時間:2009-11-04 13:39
當(dāng)我們將車子駛?cè)肷铰?，低重心的?yōu)勢一下子就“蹦”出來了，轉(zhuǎn)彎時，底盤異常穩(wěn)定，人車合一似的很輕松就滑過了彎道，至于車身側(cè)傾似乎微乎其微，什么令人緊張和心虛的感覺，完全在力獅身上體會不到，你夠膽快速殺入彎內(nèi)，它就能夠承受你所做的，以同樣的“膽量”向彎心殺入，毫無顧忌似的。
動力上，2.5T的265馬力足夠你用來挑戰(zhàn)迂回山路了，那些充滿挑戰(zhàn)的2、3擋加速彎，每當(dāng)出彎時的急加速，渦輪增壓都能配合你的需要。在3000rpm時提供線性、厚實的動力，它的加速響應(yīng)算不上狂暴，在但當(dāng)你的右腳稍微碰一碰油門踏板，車身都有明顯的前竄動作，加上四驅(qū)幫助下，車輪從不會因為急加速而產(chǎn)生打滑，最大限度讓動力實實在在傳遞到輪胎上去，讓“真實可靠”的加速力成為你的武器，快速到達(dá)下一個彎前。
充沛的動力與車身的平衡是我們對力獅的欣賞之處，特別在行駛特性一環(huán)，繼承了斯巴魯獨(dú)有的運(yùn)動風(fēng)格，哪怕是一輛中型五座位轎車，斯巴魯依然能夠?qū)⑵浯蛟斐沙錆M活力的俏皮小生。當(dāng)然，一輛車既有我們所欣賞的，一定也有我們認(rèn)為不足之處，內(nèi)飾的設(shè)計就是很好的例子，在排擋座附近的設(shè)計，和今天主流運(yùn)動轎車的設(shè)計有距離，呆板的樣子多少影響了原本興奮的駕駛心情。
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