雷諾科雷：我來自法國
- 來源:汽車導(dǎo)報
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- 發(fā)布時間:2009-11-04 13:37
就像他們造的車，總有自己的一套想法，反正你需要花點時間去重新適應(yīng)一切。但有一點，是所有法國車都具備的，為就是活靈活現(xiàn)的操控表現(xiàn)，法國人天天都響著胎劃過凱旋門前的大轉(zhuǎn)盤，連進(jìn)出地下停車場都不愿錯過找樂子的機會。
科雷傲就是一部符合法國人口味的汽車，發(fā)動機排量不大，卻被調(diào)校得靈敏無比，讓所有人都忘記了這車其實并不輕。因為它拐起彎來毫無惰性，首尾呼應(yīng)度遠(yuǎn)優(yōu)于奧德賽，甚至比梅甘娜還要靈巧。賽道上，它的速度比你想象中快得多，發(fā)動機表現(xiàn)流暢，能很快就掌握其輸出特性，善用其中低速扭力豐盈的特點。有一次，我以很高的速度沖進(jìn)3號彎，只是略略點了點剎車，車尾便心領(lǐng)神會地開始積極走位，很快就對準(zhǔn)了出彎的最佳角度。
之前最擔(dān)心的高重心問題并沒有給我?guī)砗艽罄_，側(cè)傾雖然也比較大，但好在一切都是可以預(yù)見，更不會因為懸掛支撐力不足而像多數(shù)城市SUV般搖搖晃晃。在我們的評分表上，大家為科雷傲的制動系統(tǒng)打了高分，可能也因為車速并不高，在全力通過大直路后，我還能在接近50M的牌子時才踩下制動，而且在幾圈以后，制動力卻未見有多少衰退，讓我玩得既開心又放心。
可能你需要時間去適應(yīng)它的樣子，還有車內(nèi)的一些設(shè)備鋪排，但只要你和它相處過一段時間，多數(shù)人都會不知不覺地認(rèn)同它。在普通道路上測試，更能發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)點，大家一直對法國車的變速器有怨言，卻未見有人投訴科雷傲，我想這已經(jīng)是很大進(jìn)步了。
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