摘要：針對當(dāng)前的地鐵施工中存在的施工沉降的問題，結(jié)合自身從事地鐵施工的經(jīng)驗(yàn)，多角度分析了造成地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工沉降的原因，并在此基礎(chǔ)上提出了地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工沉降控制措施，希望對全方位提升地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工水平，保障地鐵施工的安全性有所幫助。

　　1 前言

　　考慮到當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的特點(diǎn)，人口數(shù)量劇增造成了對于地鐵需求量日趨擴(kuò)大，同時(shí)，地鐵交通也成為我國城市交通網(wǎng)絡(luò)中不可或缺的重要組成分，也關(guān)系到人們的日常出行，這就應(yīng)結(jié)合地鐵施工的實(shí)際情況，充分重視加強(qiáng)地鐵建筑工程質(zhì)量，并能利用技術(shù)能力提升，全方位實(shí)現(xiàn)地鐵建筑施工質(zhì)量難度提升，保障高效的地鐵施工效率。其中，盾構(gòu)施工是地鐵工程中的重要環(huán)節(jié)，只有保障其質(zhì)量要求方可實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，在應(yīng)用盾構(gòu)法施工的實(shí)踐中，我們應(yīng)重視存在的沉降問題，落實(shí)具體的原因，并提出有針對性的解決措施。

　　2 造成地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工沉降的原因

　　2.1 施工原因

　　結(jié)合地鐵工程的實(shí)際情況，大部分存在著地鐵盾構(gòu)區(qū)域中的沉降問題，主要是考慮到施工環(huán)節(jié)中，部分工作人員不重視施工規(guī)范，存在著操作失誤的情況。比如，不加以重視注漿質(zhì)量的問題，則會(huì)直接影響到盾構(gòu)區(qū)域的整體質(zhì)量。但是，考慮到部分操作人員整體業(yè)務(wù)素質(zhì)能力不強(qiáng)，沒有過硬的專業(yè)知識背景，不重視實(shí)踐中的注漿質(zhì)量控制問題，往往會(huì)出現(xiàn)漿液配比不合理以及漿壓力不足的情況。另外，考慮到具體的地鐵盾構(gòu)施工的特點(diǎn)，由于存在著一定的外在因素的動(dòng)態(tài)化變化情況，這樣這意味著不同情況的施工方式，在這樣的背景下，就應(yīng)該充分認(rèn)識到施工環(huán)境及相關(guān)因素的影響，能從整體上來進(jìn)行分析，并落實(shí)施工方式符合總體施工質(zhì)量。當(dāng)存在施工環(huán)節(jié)中的支撐面失穩(wěn)的情況，則容易造成坍塌情況。

　　2.2 其他原因

　　考慮到較為復(fù)雜的地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工的情況，特別是在諸多影響因素的作用下，這就應(yīng)從實(shí)際出發(fā)來保障工作體系的逐步完善。特別情況下，借助于有效措施提出針對性的解決方案。特別是考慮到，部分人員在施工前不重視準(zhǔn)備工作，造成整體工作體系不完善，沒有做好風(fēng)險(xiǎn)防控預(yù)案，這樣就容易出現(xiàn)盾構(gòu)施工環(huán)節(jié)中的沉降問題。

　　3 地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工沉降控制措施

　　3.1 制訂施工坍塌處理方案

　　從落實(shí)地鐵項(xiàng)目的整體質(zhì)量出發(fā)，嚴(yán)格控制地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工質(zhì)量，應(yīng)從整體上來明確多方面的因素及實(shí)際情況，提出有效的施工坍塌處理預(yù)案，以便能在短時(shí)間有效處理沉降問題。具體來說，落實(shí)處理方案的環(huán)節(jié)，應(yīng)明確以下兩個(gè)方面。一方面，考慮到具體的地鐵盾構(gòu)區(qū)間的施工技術(shù)應(yīng)用情況，應(yīng)充分認(rèn)識到坍塌問題的嚴(yán)重性，并積極采用置換土倉以及盾構(gòu)機(jī)和圍巖間隙中的空氣等措施。為了落實(shí)盾構(gòu)施工環(huán)節(jié)的工序有效性，還應(yīng)明確應(yīng)用充填物，加強(qiáng)開展鉆孔注漿管理；另一方面，應(yīng)保障盾構(gòu)施工環(huán)節(jié)中的施工材料種類及質(zhì)量要求，杜絕質(zhì)量不合格產(chǎn)品的應(yīng)用。具體施工環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)不同部門相互溝通和配合，保障落實(shí)整體施工質(zhì)量。

　　3.2 優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)施工參數(shù)

　　針對地鐵盾構(gòu)施工的沉降問題來說，為了保障落實(shí)有效的控制措施，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目工程的特點(diǎn)，落實(shí)具體的掘進(jìn)施工參數(shù)的優(yōu)化。當(dāng)前，我國的施工中沉降問題主要涉及到以下兩個(gè)方面。一是，在施工環(huán)節(jié)中，在外在因素的影響下，土體會(huì)造成內(nèi)部顆粒的重組而造成變形問題，甚至部分顆粒移動(dòng)會(huì)造成土層的骨架體存在著改變，這樣就肯定會(huì)影響到土層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的情況。同時(shí)，考慮到土石開挖的影響，造成下部承重能力下降，難以滿足施工要求。二是，考慮到地鐵施工方向存在著和巖石褶皺的一致性情況，造成出現(xiàn)滑動(dòng)的問題，這樣容易出現(xiàn)坍塌的情況。在具體的盾構(gòu)施工環(huán)節(jié)，如何有效控制城建問題，應(yīng)結(jié)合不同的情況來落實(shí)具體的原因，并提出有針對性的防控措施。從這個(gè)角度來看，應(yīng)保持工作人員能優(yōu)化并落實(shí)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，保障實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的準(zhǔn)確化整體施工。

　　在這樣的背景下，施工人員應(yīng)具備較強(qiáng)的理論知識，并能從實(shí)際出發(fā)來預(yù)測地表沉降的原因，并提出有效的施工計(jì)劃。在具體的施工環(huán)節(jié)中，考慮到外在因素的影響，這樣在明確基本的盾構(gòu)參數(shù)基礎(chǔ)上，還應(yīng)對于盾構(gòu)沿線底層予以嚴(yán)格管控，并從整體上來有效監(jiān)管相關(guān)的施工數(shù)據(jù)，便于進(jìn)行盾構(gòu)施工計(jì)劃的調(diào)整。

　　3.3 保證注漿效果

　　在盾構(gòu)區(qū)間施工的過程中，注漿則是不可忽視的重要方面，只有保障注漿質(zhì)量方可以落實(shí)整體的盾構(gòu)施工質(zhì)量。在全方位優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)的基礎(chǔ)上，應(yīng)從實(shí)際出發(fā)來重視注漿效果，落實(shí)盾構(gòu)施工環(huán)節(jié)中的作用，保障工程質(zhì)量水平全面提升。同時(shí)，為了有效控制地面沉降的情況，工作人員應(yīng)從實(shí)際出發(fā)來實(shí)現(xiàn)注漿壓力的合理化控制，落實(shí)具體的漿液飽滿度要求，結(jié)合實(shí)際需求可以開展二次補(bǔ)漿的措施。

　　3.4 嚴(yán)格控制土倉壓力

　　在處理地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工沉降問題時(shí)，還應(yīng)始終關(guān)注到土倉壓力的問題，這就要求工作人員應(yīng)從實(shí)際出發(fā)來落實(shí)土倉壓力的要求，滿足工程范圍。在具體的施工前，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn)來全方位掌握施工設(shè)備及材料，并從實(shí)際出發(fā)來優(yōu)化施工流程，保障能順利實(shí)現(xiàn)預(yù)期的進(jìn)度安排。在施工環(huán)節(jié)，應(yīng)恪守施工流程的規(guī)范化要求，保障每個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量符合整體要求。并能從整體上來分析施工地點(diǎn)相關(guān)的外在因素及影響條件，落實(shí)具體的施工計(jì)劃，合理化控制土倉壓力?？紤]到當(dāng)前的地鐵施工環(huán)境較為復(fù)雜，這就要求從實(shí)際的工況環(huán)境出發(fā)，進(jìn)行泥漿及泡沫比例的調(diào)整，落實(shí)滿足于規(guī)范要求的土倉壓力范圍。

　　4 結(jié)語

　　綜上所述，隨著人們越來越重視地鐵項(xiàng)目建設(shè)的安全性問題，在盾構(gòu)施工中的沉降問題不同忽視，究其原因，主要是存在著工作人員不了解施工環(huán)節(jié)及流程中的關(guān)鍵點(diǎn)，或者整體的施工工藝水平達(dá)不到工程要求。為了全方位有效控制施工中的沉降問題，這就要求施工人員應(yīng)進(jìn)一步規(guī)范施工流程，合理控制施工環(huán)節(jié)及參數(shù)，加強(qiáng)各個(gè)部門相互之間的溝通和交流，這樣方可有助于全方位提升盾構(gòu)區(qū)間整體施工質(zhì)量。

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