長安汽車董事長張寶林在剛剛落下帷幕的“2019世界智能網聯汽車大會”的主論壇上，從智能網聯汽車正在引發(fā)全新而深刻的產業(yè)變革、長安汽車發(fā)展智能網聯汽車的探索和實踐以及對智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展的建議三個方面，發(fā)表了題為“攜手并肩，搶占智能網聯汽車發(fā)展制高點”的精彩演講，探討了中國汽車行業(yè)發(fā)展方向，表達了共同構建交通強國新動能的決心。

　　三個前所未有 智能網聯汽車正引發(fā)產業(yè)變革

　　張寶林表示，隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革的興起，智能網聯汽車正在走進我們的生活，相比智能手機，智能網聯汽車將以數十倍，甚至百倍的巨大產業(yè)驅動力改變世界和人類的生活，成為世界汽車大國、強國競相發(fā)展的焦點。

　　為了更好地發(fā)展智能網聯汽車，他表示，我們需要共同克服和應對三個前所未有。

　　一是智能網聯汽車引起的行業(yè)變革的深度前所未有。當前產品形態(tài)變革之深令人驚嘆，智能網聯汽車將重新定義汽車的屬性，使汽車逐步從配備電子功能的機械產品向配備機械功能的電子產品轉變，成為大型智能移動終端、數據采集載體、能源儲能單元和移動多功能的空間。

　　另外，出行方式變革、交通體系變革之深令人矚目。

　　二是智能網聯汽車影響的產業(yè)融合廣度前所未有。

　　一方面，技術鏈將被重建。相較于注重底盤、動力的傳統(tǒng)汽車，智能網聯汽車將大量使用信息交互技術，重新構建人、車、路一體化的技術鏈。

　　另一方面，產業(yè)鏈將被重構。智能網聯化趨勢不斷深化，給零部件企業(yè)帶來類蘋果產業(yè)鏈的投資機會，產業(yè)鏈上下游將重新洗牌，車載硬件將成為最先受益的行業(yè)，掌握軟件集成、智能技術的整車及零部件企業(yè)將陸續(xù)搶占更多的市場份額。

　　此外，價值鏈將被重塑。隨著汽車與電子、通訊、互聯網等領域的快速融合，智能網聯汽車將對汽車產業(yè)帶來顛覆性的變革。新的市場需求、產品屬性、生產方式和商業(yè)模式將重塑價值鏈，智能網聯汽車的巨大價值將被充分地挖掘和放大。

　　三是智能網聯汽車解決方案的實現難度前所未有。

　　從周期的角度來看，智能網聯汽車的實現周期長。當前智能網聯汽車從智能化、網聯化，最終走向無人駕駛還需要一個比較長的過程。根據預測，無人駕駛汽車成長為具有高影響力商用產品還需要至少十年，全環(huán)境下自動駕駛預計將在2030年，或者更長遠的時間才能夠實現。

　　從技術的角度來看，智能網聯汽車的技術瓶頸多。我國智能網聯汽車的基礎技術還十分薄弱，對芯片、底層操作系統(tǒng)和高性能感知部件等技術的掌握與交通強國建設的綱領提出的中國智能網聯汽車產業(yè)鏈必須完整自主可控的剛性目標，還有較長的路要走。

　　從協同的角度來看，智能網聯汽車需要協同的范圍大。發(fā)展智能網聯汽車是一項涉及跨專業(yè)、跨行業(yè)、復雜度極高的系統(tǒng)工程，絕非依靠某一家汽車企業(yè)、互聯網企業(yè)或者是通信企業(yè)就能夠簡單地實現，它需要國家、行業(yè)、企業(yè)乃至社會各方面以共生、共建、共贏的商業(yè)模式進行分工和協作。

　　三個堅定不移 長安智能網聯的探索和實踐

　　2018年8月，長安汽車發(fā)布了智能化戰(zhàn)略北斗天樞計劃，全面開展了智能時代，堅定不移地向智能出行科技公司轉型，不斷地向智能產品的普及者、智能服務的創(chuàng)新者、智能出行的踐行者邁進。

　　張寶林表示，必須堅定不移地向智能產品普及者邁進。

　　長安汽車攜手騰訊、華為、博世、百度等合作伙伴組件北斗天樞聯盟，全力攻克自動駕駛技術，掌握了200余項核心技術，IACC、APAS5.0等15項技術實現了國內首發(fā)，一百余項智慧產品和服務走進用戶生活，成功創(chuàng)造了最大規(guī)模自動駕駛車的吉尼斯世界記錄。

　　必須堅定不移地向智能服務創(chuàng)新者邁進。

　　張寶林說：“長安汽車已經建立了智能汽車云以及全球數據中心，搭載近60萬輛智能網聯汽車，日采集數據量超過十億條，對近千項控制器信號進行數據處理與分析，對產品功能持續(xù)迭代開發(fā)，為用戶帶來全新的智能化的用車體驗。”

　　2020年，長安將依托行業(yè)領先的全球研發(fā)體系，智慧門店將覆蓋近900家服務中心，讓用戶更便捷地購車、用車服務。

　　必須堅定不移地向智能出行踐行者邁進。

　　據張寶林透露，長安汽車將廣泛應用車聯網打通人、車、路三大出行元素的數據交互，打造安全、舒適的專屬出行產品，整合資源，布局分時租賃、網約車、示范運行等多種出行方式，加速共享出行與智能汽車的創(chuàng)新融合，打造立體的出行生態(tài)。

　　三點中肯建議 構建新型智能網聯汽車生態(tài)

　　張寶林表示，當前我國智能網聯汽車的產業(yè)發(fā)展仍處于戰(zhàn)略導入期。

　　一是要加強頂層設計，完善政策環(huán)境，鼓勵引導社會資本參與智能網聯汽車的研發(fā)，發(fā)揮資本市場的作用。創(chuàng)新智能網聯汽車商業(yè)模式的同時，完善政策措施和管理規(guī)范，有計劃、有步驟、有重點地推進技術創(chuàng)新、產業(yè)培育、環(huán)境建設和規(guī)?；膽茫詣?chuàng)造有利于智能網聯汽車發(fā)展的大環(huán)境。

　　二是要突破關鍵技術，構建產業(yè)生態(tài)。將關鍵技術和技術攻關項目納入國家重大計劃，突破激光雷達、高精度傳感器、汽車芯片、云技術平臺等核心技術，滿足智能網聯汽車的應用要求，加大基礎材料、基礎工藝、基礎零部件和基礎技術的投入，構建完整的產業(yè)生態(tài)。

　　三是要健全法律法規(guī)，實現商業(yè)化運營。開展法律法規(guī)條款適用性研究，推動智能網聯汽車管理規(guī)則和司法監(jiān)管協同聯動，著力完善智能網聯汽車中國標準體系，解決網聯汽車通信IT的共性基礎問題。

　　張寶林表示，長安汽車將以更加開放的姿態(tài)，攜手全球優(yōu)秀企業(yè)，推動智能網聯汽車高質量地發(fā)展，實現由質到智的產業(yè)突破，共同迎接智能網聯汽車時代的到來。

　　我們相信：長安行天下，明天會更好！

　?。ū疚母鶕澜缰悄芫W聯汽車大會速記整理，未經本人審閱）

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