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　　當(dāng)前，全球電子信息產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)深刻變革與機(jī)遇并存的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。經(jīng)歷了前幾年的周期性波動(dòng)后，根據(jù)WSTS預(yù)測(cè)，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)在2024年已顯現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，并有望在2025年增長(zhǎng)至6,970億美元，這為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈注入了強(qiáng)心劑。此外，SEMI報(bào)告指出，全球半導(dǎo)體銷售額預(yù)計(jì)2025年將出現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。根據(jù)預(yù)測(cè)，2030年全球半導(dǎo)體銷售額有望突破一萬億美元。

　　增長(zhǎng)的背后是日趨復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)格局和多元化的驅(qū)動(dòng)力。其中，汽車電動(dòng)化與智能化浪潮則對(duì)功率半導(dǎo)體、高精度傳感器、域控制器以及車規(guī)級(jí)芯片的可靠性與性能帶來了革命性挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，軟件定義硬件的趨勢(shì)日益明顯，可持續(xù)發(fā)展也成為行業(yè)共識(shí)。在剛剛落幕的2025慕尼黑上海電子展上，“汽車電子”無疑是最受關(guān)注的領(lǐng)域之一，企業(yè)都帶來了哪些“硬核”技術(shù)賦能這一賽道呢？

　　“輪”上革命加速，汽車電子賦能

　　在英飛凌的交通出行展區(qū)，其展示了覆蓋電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等多領(lǐng)域的全方位解決方案。其中48V線控轉(zhuǎn)向控制器是基于英飛凌高集成度和高安全特性的芯片組合，采用失效可運(yùn)行的雙冗余架構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)線控系統(tǒng)的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向反饋與執(zhí)行，特別適用于高等級(jí)智能駕駛車輛。此外，英飛凌還展出了英飛凌Easy-to-go智能座艙系統(tǒng)，使用TRAVEO™ T2G Cluster系列微控制器驅(qū)動(dòng)儀表屏，集成高性能2D圖形引擎，支持導(dǎo)航地圖透?jìng)鞴δ埽勺鳛樽撝餍酒δ馨踩閭H。ITMS低壓熱管理系統(tǒng)，通過雙核分工協(xié)作的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無刷電機(jī)和有刷電機(jī)的高效協(xié)同控制，同時(shí)確保了通信功能的實(shí)時(shí)性。800V高壓熱泵一站式解決方案，采用英飛凌新一代高性能IPM功率模塊和TRAVEO™ T2G Body系列微控制器，在電源管理、通信及數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫婢邆涠囗?xiàng)創(chuàng)新，助力客戶快速實(shí)現(xiàn)高性能熱泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

　　Allegro推出了多款全新解決方案，包括 ACS37035和ACS37630 電流傳感器，以及 A89347汽車級(jí)風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)器芯片，致力于為電動(dòng)汽車與工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域提升性能并優(yōu)化能源效率。其中，ACS37630專為U形磁芯電流傳感應(yīng)用（如xEV牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)）而設(shè)計(jì)，提供高帶寬（高達(dá)250kHz）和快速模擬輸出，以及1.6μs的典型響應(yīng)時(shí)間。其垂直霍爾技術(shù)能夠感測(cè)平行于封裝表面的磁場(chǎng)，非常適合與U形磁鐵進(jìn)行系統(tǒng)集成。這種非接觸式、非侵入式電流傳感解決方案無需C形磁鐵，從而簡(jiǎn)化了組裝并降低了系統(tǒng)復(fù)雜性。ACS37630具有±0.7%的靈敏度和±5mV的失調(diào)，可在–50至+150°C的完整汽車級(jí)Grade0工作溫度范圍內(nèi)提供精確的電流測(cè)量。簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)和高精度降低了電流傳感系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造復(fù)雜性，同時(shí)降低了成本并提高了系統(tǒng)可靠性。

　　Allegro A89347是一款汽車級(jí)、無傳感器正弦三相BLDC驅(qū)動(dòng)器芯片，適用于電動(dòng)汽車座椅和電池冷卻風(fēng)扇。它提供集成的閉環(huán)速度控制，可盡最大限度地減少振動(dòng)和可聞噪聲。此外，可通過EEPROM配置的可定制速度曲線允許在各種風(fēng)扇應(yīng)用中定制性能。A89347具有壓擺率控制、鎖定檢測(cè)和低功耗待機(jī)模式，電流消耗僅為10 μA。靈活的控制有助于實(shí)現(xiàn)更安靜、更高效的風(fēng)扇運(yùn)行，而更低的功耗可延長(zhǎng)電池壽命。這款通過AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的IC確保在汽車環(huán)境中可靠運(yùn)行。

　　隨著新能源汽車的推廣和智能化趨勢(shì)的不斷演進(jìn)，尤其在新的電子電氣架構(gòu)下，國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。兆易創(chuàng)新GD25/55車規(guī)級(jí)SPI NOR Flash和GD5F車規(guī)級(jí)SPI NAND Flash為汽車前裝市場(chǎng)以及需要車規(guī)級(jí)產(chǎn)品的特定應(yīng)用提供高性能、高可靠性的閃存解決方案，目前全球累計(jì)出貨量已突破兩億顆。例如，GD25/55車規(guī)級(jí)SPI NOR Flash已通過ISO 26262:2018 ASIL D汽車功能安全認(rèn)證，容量覆蓋齊全，并具有高讀取速率和高可靠性等特點(diǎn)，支持ECC算法與CRC校驗(yàn)。本次展會(huì)重點(diǎn)展示了其在芯馳、聯(lián)陽ITE、歐冶半導(dǎo)體等國(guó)內(nèi)外主流汽車平臺(tái)上的成熟應(yīng)用，全面覆蓋智能座艙、數(shù)字儀表、ADAS前視系統(tǒng)和智能車燈控制等車載場(chǎng)景。

　　此外，兆易創(chuàng)新第二代GD32A7系列車規(guī)級(jí)MCU，采用經(jīng)過充分市場(chǎng)驗(yàn)證的自研IP，并支持OTA升級(jí)的功能，能夠充分滿足客戶所需。例如，采用GD32A74x系列MCU的BMS解決方案，搭配國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體公司的隔離通信及采樣監(jiān)控芯片，支持靈活使用多顆AFE芯片滿足不同BMS電壓采樣需求，實(shí)現(xiàn)多路反饋開關(guān)控制的壓流同步測(cè)量，具備多種故障報(bào)警與網(wǎng)絡(luò)喚醒功能。

　　面向ADAS前視、周視、環(huán)視等輔助駕駛攝像頭以及艙內(nèi)監(jiān)控的市場(chǎng)需求，思特威為汽車制造商、Tier 1等汽車行業(yè)企業(yè)提供多種分辨率規(guī)格的高性能車規(guī)級(jí)圖像傳感器產(chǎn)品選擇，以滿足各類ADAS應(yīng)用的產(chǎn)品升級(jí)和量產(chǎn)落地需求。例如，在周視、環(huán)視領(lǐng)域，3MP逐漸成為主流的規(guī)格。思特威3MP車規(guī)級(jí)CIS產(chǎn)品SC320AT基于背照式架構(gòu)，采用SFCPixel®、PixGain HDR®、LFS等多項(xiàng)思特威核心技術(shù)，在具備高感度、低功耗等性能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，支持多種高動(dòng)態(tài)范圍模式和LED閃爍抑制功能，可憑借出色的圖像品質(zhì)賦能全景環(huán)視、ADAS周視、自動(dòng)泊車和流媒體后視鏡等高端車載影像應(yīng)用。

　　ADI則是聚焦汽車電子架構(gòu)革新與高性能機(jī)器視覺傳輸，其中基于GMSL的機(jī)器人視覺解決方案能夠支持3Gbps/6Gbps/12Gbps兼容引腳選項(xiàng)，可靈活升級(jí)，實(shí)現(xiàn)同一位置多傳感器融合與精準(zhǔn)數(shù)據(jù)同步，簡(jiǎn)化布線、提高集成度，數(shù)據(jù)復(fù)制增強(qiáng)安全性。同時(shí)具備體積小、功耗低、微秒級(jí)確定性延遲、低比特誤碼率等優(yōu)勢(shì)，滿足嚴(yán)苛EMI/EMC標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，該方案還能夠單電纜實(shí)現(xiàn)高速傳輸與供電，同軸供電減少線纜，1Hz持續(xù)自適應(yīng)均衡保障鏈路穩(wěn)定，符合ASIL-B功能安全標(biāo)準(zhǔn)，反向通道參考時(shí)鐘節(jié)省空間，GMSL3采用PAM4調(diào)制，性能更強(qiáng)。

　　Molex莫仕在汽車領(lǐng)域的發(fā)展基于其全球?qū)I(yè)技術(shù)和本地創(chuàng)新，許多關(guān)鍵汽車解決方案都是在中國(guó)自主開發(fā)的，產(chǎn)品組合涵蓋高速網(wǎng)絡(luò)、車載天線系統(tǒng)、互聯(lián)交通、電氣化、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車對(duì)萬物通信（V2X）。例如，Percept道路降噪（RNC）傳感器是開創(chuàng)性解決方案，通過使用加速度計(jì)和麥克風(fēng)來減低擾人的路噪，提高駕駛員的舒適度。這些傳感器提供實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能，使車輛能夠動(dòng)態(tài)適應(yīng)不斷變化的情況，以實(shí)現(xiàn)最佳的道路降噪效果，從而改善駕駛體驗(yàn)，提高乘客的舒適度和安全性。

　　此外，MX-DaSH數(shù)據(jù)-信號(hào)混合連接器系列是Molex莫仕屢獲殊榮的創(chuàng)新產(chǎn)品，其將電源、信號(hào)和高速數(shù)據(jù)連接統(tǒng)一合并在單一連接器系統(tǒng)中。這些解決方案支持向分區(qū)（Zonal）架構(gòu)的過渡，并滿足一系列新興應(yīng)用的需求，包括自動(dòng)駕駛模塊、攝像系統(tǒng)、GPS和信息娛樂設(shè)備、激光雷達(dá)等。

　　扎根本地，深度布局亞太及中國(guó)市場(chǎng)

　　作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)將繼續(xù)塑造未來的交通方式。僅在2025年1月，中國(guó)汽車銷量就達(dá)到200.1萬輛，占據(jù)全球銷量的30.6%，從而鞏固了中國(guó)在全球汽車行業(yè)中的主導(dǎo)地位。

　　Molex莫仕自1988年首次在東莞開展業(yè)務(wù)以來，中國(guó)一直是其不可或缺的重要市場(chǎng)。作為 Molex莫仕致力于本地化創(chuàng)新的典范產(chǎn)品，MX-DaSH 線對(duì)線連接器系統(tǒng)是直接針對(duì)中國(guó)客戶的需求而開發(fā)的。參考了來自本地汽車制造商和供應(yīng)商的洞察見解，Molex莫仕為日益復(fù)雜的汽車行業(yè)提供了量身定制的高性能解決方案。而其成功的核心是Molex莫仕的成都工廠，其工程團(tuán)隊(duì)將本地化開發(fā)與全球應(yīng)用相結(jié)合。通過整合先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和預(yù)測(cè)型工程，Molex莫仕確保其解決方案符合地區(qū)和國(guó)際汽車發(fā)展趨勢(shì)。這種以客戶為中心的方法是Molex莫仕在尖端連接解決方案領(lǐng)域持續(xù)保持領(lǐng)先地位的關(guān)鍵。

　　Molex莫仕認(rèn)識(shí)到本地化創(chuàng)新的重要性，因此擴(kuò)大了在中國(guó)的工程和開發(fā)機(jī)構(gòu)，并且在成都建立了專門的資源。為了更好地支持中國(guó)汽車制造商不斷變化的需求，Molex莫仕最近還重組了中國(guó)汽車銷售團(tuán)隊(duì)，將區(qū)域團(tuán)隊(duì)和全球團(tuán)隊(duì)整合為統(tǒng)一的部門，覆蓋整個(gè)汽車生態(tài)系統(tǒng)。這一新架構(gòu)加強(qiáng)了協(xié)作，并確保以無縫的方式為本地和國(guó)際客戶提供服務(wù)。

　　歐洲及中國(guó)均以技術(shù)領(lǐng)先的汽車研發(fā)與生產(chǎn)能力聞名于世，且對(duì)先進(jìn)微電子技術(shù)的依賴程度日益加深。當(dāng)前，邁來芯（Melexis）高達(dá)60%的收入源自亞洲市場(chǎng)，這一數(shù)據(jù)與該地區(qū)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)高度契合。亞洲太平洋地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮，得益于龐大且潛力無限的消費(fèi)者群體。而這一現(xiàn)象的背后，中國(guó)及其他東南亞國(guó)家實(shí)施的經(jīng)濟(jì)和人口規(guī)劃在其中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，有效提升了家庭購買力與經(jīng)濟(jì)福祉。中國(guó)與印度合計(jì)擁有高達(dá)28億的消費(fèi)群體，再加之泰國(guó)、越南、馬來西亞、菲律賓及印度尼西亞等東南亞國(guó)家購買力的持續(xù)攀升，共同構(gòu)筑起一個(gè)規(guī)模宏大且持續(xù)擴(kuò)張的市場(chǎng)藍(lán)海。

　　亞洲國(guó)家未來有望加大對(duì)本土市場(chǎng)的扶持力度，以抵消其他地區(qū)因關(guān)稅上調(diào)可能引發(fā)的需求下滑，這一趨勢(shì)無疑為邁來芯的未來發(fā)展前景注入強(qiáng)勁動(dòng)力。在全球貿(mào)易格局劇烈變化的大背景下，作為微電子半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè)，邁來芯正以戰(zhàn)略眼光積極把握中國(guó)及亞洲市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)機(jī)遇。

　　Allegro有超過70%的業(yè)務(wù)來自于汽車行業(yè)，實(shí)現(xiàn)從前擋風(fēng)玻璃到后保險(xiǎn)杠的全面覆蓋，其著也在力于供應(yīng)鏈多元化和本土化擴(kuò)張計(jì)劃。具體來說，在全球范圍內(nèi)有多家實(shí)施Allegro專有工藝的晶圓廠，在亞洲有多家領(lǐng)先的OSAT（半導(dǎo)體封裝與測(cè)試）合作伙伴，在菲律賓自有封裝廠。值得一提的是，Allegro在中國(guó)的業(yè)務(wù)接近1/3，兩年前就開始進(jìn)行供應(yīng)鏈本地化策略，為中國(guó)客戶進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)。目前Allegro在中國(guó)大陸也有實(shí)施Allegro專有工藝的晶圓廠以及OSAT，相關(guān)產(chǎn)品（SKU）在中國(guó)進(jìn)行本土化生產(chǎn)和銷售。

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