本刊編輯整理

　　2025年1月，由世界經濟論壇牽頭并聯合麥肯錫啟動的第十三批“全球燈塔網絡”再迎17家新成員，燈塔工廠總數已達189家。值得一提的是，在17家新晉燈塔中，排名前五的用例有77%應用了分析式AI，9%應用了生成式AI。新晉的燈塔工廠中，中國燈塔工廠再添8家，189家燈塔工廠中有80家位于中國。此外，可以注意到，新晉的燈塔工廠中有6座與汽車行業(yè)息息相關。

　　今天，我們來盤一盤這些汽車行業(yè)的工廠憑借哪些優(yōu)勢入選，看看他們?yōu)槠嚰吧嫌瘟悴考圃煨袠I(yè)帶來了哪些標桿性的示范。在新晉的燈塔工廠中，我們注意到兩家輪胎企業(yè)上榜——CEAT和貴州輪胎，本期我們也將深度挖掘這兩家企業(yè)

　　法雷奧深圳工廠（圖片來源：法雷奧）

　　成為輪胎“智”造行業(yè)標桿的原因，希望能為產業(yè)鏈上的讀者帶來一些借鑒和啟發(fā)。

　　汽車零部件工廠的“智”造實踐

　　法雷奧（中國深圳）：法雷奧深圳工廠始建于2005年，經過20年的飛速發(fā)展，目前已成為法雷奧集團智能系統最大的生產基地和電子研發(fā)中心之一，產品包括攝像頭、雷達等各類傳感器以及域控制器等智能駕駛領域的重要零部件；以及駕駛員監(jiān)控系統、手機鑰匙、增強現實抬頭顯示器、遠程通訊模塊等智慧座艙領域的先進產品；還有直流轉換器模塊，充電模塊，照明控制模塊，雨刮控制模塊，電動壓縮機控制模塊等電氣化產品。

　　為了更好地保證產品質量，實現柔性交付和最優(yōu)成本，法雷奧深圳工廠將第四次工業(yè)革命（4IR）的前沿技術融入生產制造，實施了42個4IR項目，打造了全場景透明、高效、AI賦能的智慧工廠。這些項目包括人工智能解決方案和14種先進算法，如生成式人工智能GenAI故障排除和全自動“黑燈”車間等。這些創(chuàng)新項目的應用將智能前置攝像頭成品不良率大幅降低，交貨時間縮短了34.5%，生產率提高了60.2%，單位能耗降低了27.1%，確保了高質量、高效率、低成本的卓越生產。

　　中信戴卡（摩洛哥Ameur Seflia）：“輕量化”趨勢正在重塑汽車行業(yè)，加劇了對于質量高、環(huán)境足跡少的汽車配件的競爭。為了應對這一狀況，中信戴卡摩洛哥部署了40多項數字用例，旨在實現高精度柔性生產和對材料的高效利用。該廠將高級算法用于鑄造和加工，安裝了人工智能生成的內容增強視覺檢測系統，并采用過程控制手段，管理熔爐中的天然氣質量波動問題——這是當地企業(yè)會面臨的一項挑戰(zhàn)。得益于這些舉措，該廠的設備綜合效率提高了17%，勞動生產率提高了27%，產品缺陷減少了31.1%，范圍1和范圍2排放減少了53%。

　　位于摩洛哥蓋尼特拉大西洋自貿區(qū)的中信戴卡摩洛哥“燈塔工廠”，占地面積約25.33公頃，包含鋁車輪一期、二期和鋁鑄件共三期工廠，合計形成600萬件鋁車輪、500萬件鋁鑄件產能規(guī)模，是2016年中摩兩國建立戰(zhàn)略伙伴關系以來的最大投資項目之一。值得一提的是，中信戴卡摩洛哥工廠成功入選正式點亮非洲第一家“燈塔工廠”。這也是繼中信戴卡鋁車輪六號工廠2021年9月成為全球鋁車輪行業(yè)首家“燈塔工廠”后在其海外打造的第一家“燈塔工廠”。

　　北京首鋼冷軋薄板（中國北京）：為了滿足日益嚴格的高端汽車制造質量標準和日益多元化的存貨單元需求，該廠部署了67個第四次工業(yè)革命用例，其中61%采用了人工智能，提高了端到端流程的準確性，克服了客戶提出的質量挑戰(zhàn)，消除了關鍵的質量和產量限制。此舉將高端產品銷量提高了36%，將客戶投訴減少了55%，將產品缺陷減少了35%，并將生產線效率提升了21.2%。

　　值得一提的是，北京首鋼冷軋薄板憑借基于超融合算力平臺智能工廠的建設成果，早已成功入選智能制造標桿企業(yè)（第七批），并在近期入選國家首批卓越級智能工廠公示名單。

　　諾貝麗斯（美國尤里克斯維爾）：諾貝麗斯的再循環(huán)設施實現了97%的再生鋁含量，大幅降低了對能源密集型原鋁生產的依賴，這主要源于工廠采用了先進的廢料分離技術、采購策略和數字工具，并因而獲得了綠圈認證（Greencircle）。來自鋁土礦開采和原鋁生產的范圍3排放占據了諾貝麗斯85%的碳足跡。該廠將溫室氣體強度降至很低的每噸鋁1.1噸二氧化碳，遠低于行業(yè)平均的每噸鋁5.8噸二氧化碳，因此為諾貝麗斯貢獻了25%的北美地區(qū)銷量，并推進了到2050年實現碳中和這一目標。

　　數字化、綠色化，輪胎“智”造邁向新高地

　　在汽車行業(yè)我們可以看到，自2021年第6批以來，位于中國的汽車行業(yè)燈塔工廠也在顯著增多；2023年12月，廣汽埃安入選燈塔工廠，成為全球新能源汽車唯一的“燈塔工廠”；寧德時代從2021年9月第7批以來，共有3家工廠（分別位于寧德、宜賓、溧陽）入選燈塔工廠，鋰電制造行業(yè)的發(fā)展速度和數字化程度可見一斑。此外，我們還注意到了兩家輪胎企業(yè)在近兩年相繼入選燈塔工廠，一家是印度輪胎制造商CEAT，先后有兩家工廠入選；還有一家是最新上榜的貴州輪胎， 是全國輪胎行業(yè)首家燈塔工廠，成為中國輪胎“智”造的標桿。

　　CEAT（印度斯里佩魯姆布杜爾）：為了支持全球業(yè)務發(fā)展，CEAT需要將管理的存貨單元增加三倍，提高訂單執(zhí)行的速度，同時還要通過提高組裝流程的工作效率，將新品上市的速度提高一倍。為此，CEAT部署了30多項數字解決方案，包括能夠減少周轉時間的運營研究模型、用于預測性控制的高級分析技術，以及基于機器學習的設計。實施這些解決方案后，工廠的生產效率提高了25%，調度周轉時間縮短了54%，產品生產提速了30%，范圍1和范圍2的排放量降低了47%。

　　在這家工廠入選之前，CEAT的印度哈洛爾工廠早在2023年第10批燈塔工廠中入選，其入選理由中有提到，為了增加市場銷量，CEAT需要采用更加綠色的材料和滿足嚴格的生產規(guī)格。為此，該廠部署了先進分析技術等第四次工業(yè)革命用例，優(yōu)化生產周期和實現操作人員接觸點的數字化，從而將生產周期縮短了20%，將工藝廢料減少了46%，并將能耗降低了15%?？傮w上，該廠在兩年內將出口量和OEM銷量提高了2.5倍。

　　值得一提的是，去年12月份，CEAT表示將以全現金方式從米其林集團收購 Camso（卡摩速）品牌，交易價值約為2.25億美元，約合人民幣16.36億元。該交易尚需接受監(jiān)管部門的審查。經過三年的授權期，Camso品牌將永久歸屬CEAT。此次收購將擴大CEAT在非公路和履帶領域的產品組合，包括農業(yè)輪胎和履帶、收割機輪胎和履帶、動力運動履帶和物料搬運輪胎。

　　貴州輪胎（中國貴陽）：貴州輪胎此前面臨的挑戰(zhàn)在于，滿足用于重載作業(yè)的高度定制化訂單（占比60%以上）需求，這要求實行嚴格的設計、驗證和可靠性標準。為了加速產品設計，確保持續(xù)、穩(wěn)定的產出，該廠實施了40多項第四次工業(yè)革命解決方案，包括人工智能驅動的設計、高級數據分析和柔性自動化等，提高生產制造的敏捷性和生產率，最終將產品缺陷減少了57%，將勞動生產率提高了68%，并將庫存水平降低了34%。

　　信息顯示，始建于1958年的貴州輪胎，現有貴陽扎佐廠區(qū)和越南前江廠區(qū)，主要從事輪胎研發(fā)、生產及銷售，產品有“前進”“大力士”“多力通”“勁虎”“金剛”等品牌卡客車輪胎、工程機械輪胎、農業(yè)機械輪胎、工業(yè)車輛輪胎和特種輪胎共5大系列3000多個規(guī)格品種，是國內商用輪胎規(guī)格品種較為齊全的商用輪胎制造企業(yè)。

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