供稿：oTMS

　　智能化的浪潮席卷全球，新一代“產(chǎn)業(yè)革命”的呼聲持續(xù)高漲，智能制造成為核心技術(shù)范式，并逐漸受到世界各國的重視。供應(yīng)鏈作為智能制造的基石，實現(xiàn)全面數(shù)智化進程是大勢所趨，同時也將徹底改變傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)和管理模式。

　　供應(yīng)鏈升級對智能制造的戰(zhàn)略意義

　　制造業(yè)是我國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，其高質(zhì)量發(fā)展的重要性不言而喻，國家不斷出臺政策推動制造業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、智能化變革。作為智能制造重要的載體，供應(yīng)鏈升級對于智能制造的影響是多方面的。

　　首先，通過供應(yīng)鏈升級，企業(yè)能更清晰了解各環(huán)節(jié)情況，以此優(yōu)化流程，提升制造效率和品質(zhì)水平，進而實現(xiàn)智能制造的升級。其次，供應(yīng)鏈升級使得物流、信息流、資金流的整合成為可能，進一步推動產(chǎn)業(yè)鏈向縱深發(fā)展，為智能制造提供更完備的技術(shù)支持。同時，智能制造通過自身的技術(shù)優(yōu)勢，推動供應(yīng)鏈升級，實現(xiàn)供應(yīng)鏈和智能制造的互動和共生。最后，供應(yīng)鏈升級和智能制造的協(xié)同發(fā)展，也將對制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)生積極的影響。全球競爭日益激烈，制造企業(yè)需要通過智能制造和供應(yīng)鏈升級的協(xié)同發(fā)展不斷提高自身的創(chuàng)新力和競爭力。

　　在未來的發(fā)展中，供應(yīng)鏈數(shù)智化將成為推動制造業(yè)創(chuàng)新和升級的重要力量。

　　供應(yīng)鏈數(shù)智化的推動因素和方向

　　無論是基礎(chǔ)的信息化建設(shè)，還是數(shù)字化、智能化，背后都有相對明確的推動因素。

　　1）國家政策、行業(yè)規(guī)范的要求：國家政策和行業(yè)的規(guī)范要求都推動了企業(yè)管理走向數(shù)字化。

　　2）黑天鵝事件：如疫情給企業(yè)經(jīng)營帶來了巨大的不可控性。如果一家企業(yè)是以國內(nèi)供應(yīng)鏈為主，在國內(nèi)采購、生產(chǎn)和銷售，從時間長度和影響嚴重性角度來講，影響相對可控；如果一家企業(yè)的經(jīng)營行為有較大比例的國際供應(yīng)鏈，如原材料的海外采購或成品的海外銷售，那么影響就可能非常大，且更加不可控。供應(yīng)鏈必須要足夠有韌性，更能應(yīng)對突然情況，才能使企業(yè)在不確定的環(huán)境中突出重圍。

　　3）終端市場的變化：渠道下沉、渠道多元化，使得很多企業(yè)的商流模式從以往大批量、低頻次的“批發(fā)模式”變?yōu)樾∨?、高頻次的“零售模式”。

　　以上第一和第二點是制造業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)智化的主要推動因素，第三點是輔助因素。終端市場的變化在服務(wù)行業(yè)先行，因此服務(wù)業(yè)是在數(shù)智化升級的第一梯隊，但隨著市場格局的變化，制造業(yè)已在快馬加鞭、迎頭趕上。

　　制造企業(yè)原有體系供應(yīng)鏈痛點

　　在各行業(yè)中，制造業(yè)企業(yè)的流程更為嚴謹和復(fù)雜，因此在升級過程中面臨的痛點和挑戰(zhàn)更加豐富。

　　1）內(nèi)部系統(tǒng)眾多但缺乏鏈接

　　盡管大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)在各業(yè)務(wù)體系中應(yīng)用了許多專業(yè)軟件，但不同系統(tǒng)之間的聯(lián)通性仍然存在問題。這些系統(tǒng)通常是孤立的，彼此之間缺乏有效的數(shù)據(jù)共享機制，導(dǎo)致不同部門和業(yè)務(wù)線在實際工作中無法迅速準確地進行數(shù)據(jù)分析和決策制定。

　　2）流程復(fù)雜但固化

　　制造企業(yè)的業(yè)務(wù)復(fù)雜度極高，其大量的工作流程和慣例是多年的積累和沉淀，且受到不同業(yè)務(wù)特點和技術(shù)限制的影響很大，因此改變現(xiàn)有流程的難度也非常大。

　　對于供應(yīng)鏈升級而言，企業(yè)需要跳出原有的思維框架，重新審視并優(yōu)化既往的流程，而不是簡單地將原有流程進行數(shù)字化或線上化。這一過程需要企業(yè)全面梳理和重新設(shè)計其業(yè)務(wù)流程，以滿足新的技術(shù)和市場要求。

　　3）內(nèi)部缺乏有效的變革組織和執(zhí)行機制

　　在內(nèi)部缺乏有效的變革組織和執(zhí)行機制的情況下，智能化升級戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)線產(chǎn)品的選型可能需要對現(xiàn)有流程進行更改。這種更改可能會影響員工的工作習(xí)慣，如果未能與業(yè)務(wù)線的操作人員進行充分的溝通、統(tǒng)一認知并達成共識，通常會在實施過程中遭遇到阻力，從而影響最終的效果。因此，企業(yè)需要建立有效的變革組織和執(zhí)行機制，確保智能化升級的順利實施。

　　4）長遠戰(zhàn)略規(guī)劃vs階段性數(shù)智化目標(biāo)

　　企業(yè)的數(shù)字化升級是一項長期而持久的任務(wù)，其成功并不僅僅取決于資金的投入和高層管理層的關(guān)注，更需要通過長期的運營、維護和優(yōu)化，確保新的數(shù)字化體系能夠真正滿足企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營管理目標(biāo)。

　　為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，相對健康的結(jié)構(gòu)應(yīng)該是，在企業(yè)級數(shù)字化戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，將大目標(biāo)分解為若干個彼此關(guān)聯(lián)的小目標(biāo)，每個小目標(biāo)都有具體的任務(wù)和標(biāo)準來判斷其是否成功。這樣，企業(yè)就可以通過逐步實現(xiàn)這些小目標(biāo)，逐步達成其長期數(shù)字化升級目標(biāo)。

　　數(shù)字化運營助力智能制造

　　作為一家專注于為企業(yè)提供數(shù)智化運輸體系搭建的軟件服務(wù)商，oTMS在為5000家企業(yè)級用戶提供服務(wù)的過程中，為了解決這些痛點總結(jié)了以下數(shù)字化運營提效方案：

　　1）流程在線

　　運輸是由多個不同公司、不同主體協(xié)作完成的典型協(xié)同工作。因此，需要一個平臺或系統(tǒng)，將工作流程中所有人連接起來，基于共同的、標(biāo)準的工作流去完成各自的工作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時、充分和及時共享，這是提高效率和后續(xù)優(yōu)化的基礎(chǔ)。

　　2）數(shù)據(jù)在線

　　即業(yè)務(wù)過程與結(jié)果的數(shù)據(jù)化，如每個訂單的軌跡，運輸過程中各個節(jié)點中的照片、事件發(fā)生的時間等的在線可視。

　　3）費用在線

　　從財務(wù)合規(guī)角度來講，企業(yè)希望每一票訂單的運費計算都可以在線完成，同時有據(jù)可查。但凡和錢有關(guān)的，都希望能在系統(tǒng)內(nèi)關(guān)聯(lián)到訂單或賬面上，并且能夠做好成本分攤。

　　4）客戶在線

　　即客戶服務(wù)在線?？蛻舴?wù)有兩種情況，第一種是無需等待通知，企業(yè)可以根據(jù)自身特性將信息推送給終端經(jīng)銷商或終端客戶。第二種情況是有事需要主動查詢，當(dāng)終端客戶有急事時，企業(yè)為其提供查詢的路徑或窗口。

　　以某大型制造企業(yè)為例，該企業(yè)擁有5+以上工廠、10+以上倉庫（含廠內(nèi)倉）、15+物流公司以及近2000家經(jīng)銷商，已完成初步的信息化。oTMS將所有生產(chǎn)廠、倉庫（廠內(nèi)倉庫+區(qū)域倉庫）、物流公司和終端經(jīng)銷商連接在同一平臺。升級后，ERP下單時，仍包含發(fā)貨工廠、倉庫、物流公司數(shù)據(jù)，但首先會通過智能優(yōu)化引擎，查詢工廠/倉庫的庫存數(shù)據(jù)，根據(jù)不同工廠/倉庫的運輸成本和數(shù)據(jù)計算最優(yōu)發(fā)貨選擇，把結(jié)果和ERP中原發(fā)貨策略進行成本和運輸時間的對比，選擇最優(yōu)方案。在信息化之上疊加智能化，做到智能計劃和分單，系統(tǒng)之間形成了聯(lián)動，更好地為前端服務(wù)。

　　在落地過程中，考慮到零擔(dān)訂單需要進行二次或以上的中轉(zhuǎn)運輸?shù)那闆r，平臺還采用了微信小程序完成過程中不同司機之間的訂單中轉(zhuǎn)交接，最大程度保證數(shù)據(jù)鏈條不中斷。

　　貨物送達后，司機拍攝客戶簽收后的訂單，通過App或微信小程序上傳簽收單據(jù)的電子版本及貨物照片。與此同時，企業(yè)可以直接把物流數(shù)據(jù)通過API同步到終端系統(tǒng)，終端客戶可以通過統(tǒng)一的經(jīng)銷商管理系統(tǒng)實時查看，再一次形成了系統(tǒng)間的信息同步。

　　未來，供應(yīng)鏈數(shù)智化能力的構(gòu)建將成為制造業(yè)的核心能力之一。任何的轉(zhuǎn)型升級都不是一朝一夕，但在這條路上，一定會有越來越多的同行者，讓中國制造業(yè)更加強大。同時，以oTMS為代表的企業(yè)家們，也希望運用積累的經(jīng)驗、先進的技術(shù)、完善的產(chǎn)品以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)推進全球運輸?shù)臄?shù)字化進程，助力全球品牌更好地實現(xiàn)與終端用戶的連接。

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