剛剛結(jié)束的國(guó)際軍事比賽中，中國(guó)承辦了4個(gè)項(xiàng)目的比賽，并全部奪得團(tuán)體第一名的好成績(jī)。其中，在福建石獅舉行的“海上登陸”項(xiàng)目是中國(guó)首次承辦，和其它3個(gè)項(xiàng)目一樣，使用的也是中國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的裝備。而作為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的主戰(zhàn)裝備，05式兩棲裝甲車(chē)族受到了參賽各國(guó)選手的一致好評(píng)。首次駕駛05式兩棲戰(zhàn)車(chē)的俄羅斯參賽隊(duì)員馬也鐵夫就說(shuō)：“中國(guó)戰(zhàn)車(chē)強(qiáng)勁的動(dòng)力和先進(jìn)的火控設(shè)備讓人印象深刻。”這也表明，05式兩棲裝甲車(chē)族已成為我國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)跨海登陸作戰(zhàn)的利器。

　　跨海登陸的巨大壓力

　　作為兩棲作戰(zhàn)的主力軍，中國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)從創(chuàng)立之日起就被賦予了跨海登陸、解放臺(tái)灣的先鋒任務(wù)。但在很長(zhǎng)時(shí)間里，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)嚴(yán)重缺乏合適的裝備。

　　組建之初，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的裝備基本沿襲自陸軍，其中坦克團(tuán)的裝備甚至還是二戰(zhàn)時(shí)期的蘇制老式坦克T-34！盡管上世紀(jì)80年代重建以后，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)陸續(xù)裝備了各種專(zhuān)用的兩棲車(chē)輛，如63式水陸坦克、77式兩棲裝甲輸送車(chē)等，但這些車(chē)輛設(shè)計(jì)基礎(chǔ)老舊，性能相對(duì)落后。

　　例如，63式水陸坦克還是上世紀(jì)60年代初，在參考蘇聯(lián)PT-76水陸坦克的基礎(chǔ)上研制的。從設(shè)計(jì)理念上說(shuō)，63式坦克主要是跨越江河湖泊等內(nèi)陸水面為主，只適合短時(shí)間穿越水面，對(duì)于海況的適應(yīng)能力較差，無(wú)法在惡劣的海況下高速、長(zhǎng)距離浮渡巡航。根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)，63式水陸坦克僅能抗3級(jí)風(fēng)和1.2米高的海浪，相當(dāng)于3級(jí)海況而已。而且其海上航行速度只有不到10千米/小時(shí)，如果從離海岸線10千米以外的登陸艦上開(kāi)始泛水，要一個(gè)多小時(shí)才能登陸。

　　此外，63式坦克的主武器僅僅是一門(mén)85毫米坦克炮，防護(hù)能力更加薄弱，最大裝甲厚度僅有20毫米。不但面對(duì)當(dāng)時(shí)臺(tái)軍裝備的M48/M60系列主戰(zhàn)坦克毫無(wú)勝算，即使是面對(duì)同樣“歷史悠久”的M41輕型坦克都未必能贏。盡管后來(lái)改進(jìn)出的63A式水陸坦克改善了海上航行性能和火力，但提升幅度有限，并且防護(hù)、航行速度等諸多問(wèn)題仍然無(wú)法解決。

　　至于在63式水陸坦克基礎(chǔ)上研制的77式兩棲裝甲輸送車(chē)，同樣具備63式坦克的諸多不足。更重要的是數(shù)量還不多，每個(gè)陸戰(zhàn)旅僅有1個(gè)兩棲戰(zhàn)車(chē)營(yíng)，還主要用來(lái)運(yùn)輸85毫米加農(nóng)炮或者122毫米榴彈炮及其炮班。因此，當(dāng)年的中國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)很大程度上是以步兵為主的隊(duì)伍。當(dāng)時(shí)曾有美國(guó)學(xué)者稱(chēng)中國(guó)的兩棲部隊(duì)是20萬(wàn)人大游泳，雖然辛辣，倒也不是完全瞎說(shuō)。

　　正因?yàn)槿绱耍荛L(zhǎng)時(shí)間里，中國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的典型登陸樣式還是頗有二戰(zhàn)風(fēng)格的步兵部隊(duì)蜂擁?yè)尀┑顷?，這一點(diǎn)從當(dāng)年的演習(xí)畫(huà)面也不難看出。但在現(xiàn)代化的海岸防御體系面前，這種登陸方式既缺乏火力支援、又缺少裝甲防護(hù)，可能帶來(lái)的慘重傷亡可想而知。上世紀(jì)90年代的大規(guī)模登陸演習(xí)中暴露出不少問(wèn)題，兩棲車(chē)輛方面的問(wèn)題就是其中之一。

　　面對(duì)這種狀況，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)上上下下壓力巨大。因此，雖然63A式水陸坦克在90年代末改進(jìn)成功并裝備部隊(duì)，但我軍并不滿(mǎn)足于這一“過(guò)渡產(chǎn)品”，而希望擁有更新、更好的兩棲戰(zhàn)斗車(chē)輛。也就是在這個(gè)階段，美國(guó)新一代兩棲戰(zhàn)斗車(chē)AAAV正被炒作得甚囂塵上，更加劇了中國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的焦慮情緒。

　　2000年上半年，軍方向中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司提出，盡快研制一種可以渡海突擊的新型兩棲戰(zhàn)車(chē)。

　　速度，要的就是速度

　　兩棲戰(zhàn)車(chē)作為一種特殊的裝甲車(chē)輛，除了傳統(tǒng)的火力、防護(hù)、機(jī)動(dòng)三大性能，水上性能更是其特別要注意的方面。那么，新的兩棲戰(zhàn)車(chē)應(yīng)該突出哪一方面的性能呢？部隊(duì)的要求很明確：新型兩棲戰(zhàn)車(chē)的水上航速要比63A式水陸坦克有大幅度提高。

　　兩棲戰(zhàn)車(chē)的水上航速有多重要？這一點(diǎn)從美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)裝備的兩棲車(chē)輛的演變就能看出來(lái)。從二戰(zhàn)時(shí)期裝備的LVTP5到現(xiàn)役的AAV7，再到已經(jīng)下馬的AAAV/EFV，美國(guó)兩棲戰(zhàn)車(chē)別的方面變化可能不大，但水上航速的進(jìn)步是最明顯的，從每小時(shí)10.9千米到每小時(shí)13.5千米，再到每小時(shí)46千米。

　　美軍為什么這么重視水上航速？這與上世紀(jì)末美軍戰(zhàn)略思想的變化有關(guān)。蘇聯(lián)解體之后，美國(guó)成為世界獨(dú)霸，開(kāi)始陷入一種“獨(dú)孤求敗”的心態(tài)，覺(jué)得天下大可以任其遨游。其海洋戰(zhàn)略也從“在海上”變?yōu)?ldquo;從海上”，“由海向陸”成為美軍最時(shí)髦的戰(zhàn)略思想之一。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)考慮的問(wèn)題變成了怎么盡量快、盡量多地把兵力兵器從兩棲戰(zhàn)艦艇投送到對(duì)方的海岸和縱深，在對(duì)手還沒(méi)有來(lái)得及反應(yīng)和組織好防御之前就完成登陸。AAAV/EFV的高航速正是在這一指導(dǎo)思想下的產(chǎn)物。

　　對(duì)于中國(guó)軍隊(duì)而言，提高水上航速同樣有著現(xiàn)實(shí)的意義。臺(tái)海對(duì)岸經(jīng)過(guò)幾十年的經(jīng)營(yíng)，已經(jīng)構(gòu)筑了綿密的海岸防御體系。在現(xiàn)代技術(shù)條件下，海岸防御體系對(duì)海打擊能力已經(jīng)大大加強(qiáng)，攻擊距離也大大提升。大中型兩棲艦艇如果還想“浩浩蕩蕩”地直接搶灘登陸會(huì)損失巨大，尤其是對(duì)于第一波登陸部隊(duì)而言，停留在距離海岸線30千米的海天線外已經(jīng)是最起碼的要求。這也意味著兩棲戰(zhàn)車(chē)必須從更遠(yuǎn)的距離上開(kāi)始泛水沖擊，自然需要更快的速度來(lái)縮短沖擊時(shí)間。另一方面，海水有一定的流動(dòng)方向和速度，如果兩棲戰(zhàn)車(chē)的航速不足，就很難控制水上航向，跑偏到非指定位置，這種情況在二戰(zhàn)諾曼底登陸中就曾經(jīng)大量出現(xiàn)過(guò)。

　　不過(guò)，要想實(shí)現(xiàn)部隊(duì)要求的水上航速大幅提高可并不是件容易事兒。傳統(tǒng)的兩棲戰(zhàn)車(chē)大都是采用排水型車(chē)體。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是在水中的時(shí)候，車(chē)體重量全部靠水的靜浮力來(lái)支撐。根據(jù)阿基米德原理，這也就意味著車(chē)體需要有很大一部分浸入水中，航行時(shí)也就會(huì)產(chǎn)生很大的阻力。這種情況下，要想提高航速，就必須大幅提升動(dòng)力設(shè)備的功率。據(jù)計(jì)算，需要的功率與速度的3~3.5次方成正比，也就是說(shuō)，要想把兩棲戰(zhàn)車(chē)的水上航速提升一倍，采用排水型車(chē)體的情況下，就需要8倍于原動(dòng)力系統(tǒng)的功率。迄今為止，還沒(méi)有哪個(gè)裝甲車(chē)輛使用的發(fā)動(dòng)機(jī)能有這個(gè)功率。

　　所以，新型兩棲戰(zhàn)車(chē)必須改變車(chē)型。美國(guó)人為了實(shí)現(xiàn)高速水上行駛，在AAAV/EFV兩棲突擊車(chē)上使用了滑行車(chē)體，效果明顯。現(xiàn)成的成功經(jīng)驗(yàn)自然也啟發(fā)了中國(guó)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

　　中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)“頭腦風(fēng)暴”想出了不少別出心裁的好點(diǎn)子：獨(dú)特的首尾滑板設(shè)計(jì)，其中首滑板還可以根據(jù)海況和航速調(diào)節(jié)角度，以達(dá)到效率最大化；可以收放的戰(zhàn)車(chē)履帶，大大降低水中航行時(shí)的阻力；方向控制系統(tǒng)也采取了低速時(shí)調(diào)節(jié)兩側(cè)噴水水門(mén)、高速時(shí)使用側(cè)邊舵的兩套系統(tǒng)，以保證任何情況下都能效率最優(yōu)……

　　除了在車(chē)體上做文章，新型兩棲戰(zhàn)車(chē)的動(dòng)力是在國(guó)產(chǎn)新型主戰(zhàn)坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，功率可調(diào)，其水上功率最高達(dá)1600馬力。雖然與美國(guó)的AAAV/EFV兩棲突擊車(chē)高達(dá)2700馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)不能比，但比此前的兩棲戰(zhàn)車(chē)已有了大幅提升。不但保證水上航速達(dá)到了每小時(shí)30千米以上，也大大提升了其地面機(jī)動(dòng)的能力。

　　由于美軍的AAAV/EFV兩棲突擊車(chē)因?yàn)榉N種原因最終黯然下馬，使得中國(guó)的新型兩棲戰(zhàn)車(chē)成了世界上水上航速最快的現(xiàn)役裝甲車(chē)輛，創(chuàng)下一個(gè)“世界第一”。而05式兩棲戰(zhàn)車(chē)的速度也多次給俄羅斯軍人留下深刻印象，早在2015年舉辦的“海上登陸”項(xiàng)目前身“里海賽馬”比賽中，05式兩棲戰(zhàn)車(chē)就以超出BTR-80輪式裝甲輸送車(chē)一大截的水上航行能力讓俄羅斯人嘆為觀止，甚至臨時(shí)修改規(guī)則。今年的比賽中，有機(jī)會(huì)親自駕駛05式兩棲戰(zhàn)車(chē)的俄羅斯軍人更對(duì)之贊不絕口。甚至于俄羅斯最新研制的兩棲戰(zhàn)車(chē)BMMP也在水上航行機(jī)構(gòu)方面借鑒了05式兩棲戰(zhàn)車(chē)的設(shè)計(jì)。

　　世界最強(qiáng)兩棲車(chē)族

　　除了水上航速外，05式兩棲戰(zhàn)車(chē)還創(chuàng)下了多項(xiàng)“世界第一”，最值得一提的當(dāng)屬火力最強(qiáng)。

　　作為目前世界上最強(qiáng)大的兩棲作戰(zhàn)力量，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的兩棲車(chē)輛基本上以突出人員運(yùn)載能力為主。其主要原因是因?yàn)槊绹?guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)擁有超強(qiáng)的?？罩гα?，不但陸戰(zhàn)隊(duì)自己編成內(nèi)就有強(qiáng)大的海上和空中支援部隊(duì)，還能得到美國(guó)海軍和空軍的支援，因此，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對(duì)于兩棲車(chē)輛本身的火力要求并不高。早在LVTP5時(shí)代，還有一個(gè)裝105毫米榴彈炮的支援戰(zhàn)車(chē)的變型車(chē)；到了AAV7時(shí)代，裝105毫米榴彈炮的變型車(chē)壓根就沒(méi)有進(jìn)入樣車(chē)階段。至于曇花一現(xiàn)的AAAV/EFV項(xiàng)目中，則根本就沒(méi)考慮過(guò)設(shè)計(jì)重火力的支援戰(zhàn)車(chē)。

　　但中國(guó)軍隊(duì)面臨的作戰(zhàn)環(huán)境和建設(shè)目標(biāo)完全不同，?？罩гα颗c美軍相去甚遠(yuǎn)，中國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)更多地需要依靠自身登陸平臺(tái)提供直接火力支援。因此，早在05式兩棲戰(zhàn)車(chē)之前的時(shí)代，我軍就曾經(jīng)在63式水陸坦克基礎(chǔ)上改造出63A式水陸坦克，為其裝上105毫米坦克炮，使其具備了和對(duì)手主戰(zhàn)坦克正面較量的能力。

　　05式兩棲戰(zhàn)車(chē)延續(xù)了這一傳統(tǒng)。作為車(chē)族中最重要的兩種型號(hào)，05式兩棲步兵戰(zhàn)車(chē)和05式兩棲突擊車(chē)的火力在同類(lèi)型車(chē)輛中堪稱(chēng)遙遙領(lǐng)先。其中05式兩棲步兵戰(zhàn)車(chē)的雙人炮塔配備了一門(mén)30毫米機(jī)關(guān)炮和兩枚“紅箭”73C反坦克導(dǎo)彈，對(duì)付常見(jiàn)的裝甲車(chē)沒(méi)什么難度；而“紅箭”73C反坦克導(dǎo)彈足以對(duì)付早期第三代主戰(zhàn)坦克的正面裝甲。這一火力配置已達(dá)到甚至超過(guò)世界主流步兵戰(zhàn)車(chē)的水平，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)AAV7兩棲戰(zhàn)車(chē)40毫米榴彈發(fā)射器加12.7毫米機(jī)槍的配置。

　　05式兩棲突擊車(chē)的火力就更加強(qiáng)大。該車(chē)配備了105毫米線膛炮，技術(shù)來(lái)源于大名鼎鼎的英國(guó)L7型105毫米線膛炮，在消化吸收過(guò)程中，我國(guó)對(duì)其做了進(jìn)一步的改進(jìn)。該炮曾用于我軍裝備的59D式主戰(zhàn)坦克、63A式水陸坦克，05式兩棲突擊車(chē)上裝備的是最新的改進(jìn)型號(hào)，其2000米距離上的穿甲能力足以擊穿臺(tái)軍裝備的M60、M48等主戰(zhàn)坦克正面裝甲，對(duì)第三代主戰(zhàn)坦克也能形成威脅。此外，考慮到兩棲作戰(zhàn)時(shí)，05式兩棲突擊車(chē)很可能需要為登陸部隊(duì)提供各種火力支援，要對(duì)付的目標(biāo)也遠(yuǎn)不止主戰(zhàn)坦克一種，該炮配備的彈種多樣，科研部門(mén)甚至還專(zhuān)門(mén)為其研發(fā)了反工事彈，性能優(yōu)異。可以說(shuō)，05式兩棲突擊車(chē)在登陸作戰(zhàn)中堪稱(chēng)“全能支援戰(zhàn)車(chē)”，無(wú)論主戰(zhàn)坦克還是工事，無(wú)論裝甲車(chē)輛還是敵軍人員，都在該車(chē)打擊范圍內(nèi)。

　　除了武器威力，05式兩棲戰(zhàn)車(chē)的火控系統(tǒng)也相當(dāng)先進(jìn)。05式兩棲突擊車(chē)的火控系統(tǒng)與主戰(zhàn)坦克的火控系統(tǒng)近似，很多現(xiàn)代裝甲戰(zhàn)斗車(chē)輛的“標(biāo)配”該車(chē)都有?？紤]到兩棲作戰(zhàn)的特殊性，兩棲戰(zhàn)車(chē)將很可能需要在泛水過(guò)程中對(duì)敵人目標(biāo)進(jìn)行打擊，05式兩棲突擊車(chē)在海上航渡遇到浪涌時(shí)，仍然能夠正常射擊并保證精度。

　　可以說(shuō)，無(wú)論兩棲步兵戰(zhàn)車(chē)還是兩棲突擊車(chē)，05式都是當(dāng)前世界同類(lèi)型車(chē)輛的佼佼者。其中，05式兩棲突擊車(chē)更是目前獨(dú)一無(wú)二的“兩棲全能火力支援車(chē)”。

　　除這兩種主要車(chē)型之外，05式兩棲戰(zhàn)車(chē)還包括了兩棲裝甲指揮車(chē)、兩棲裝甲搶修車(chē)、兩棲122毫米自行榴彈炮等多種變型車(chē)，這些變形車(chē)的底盤(pán)最大限度地通用，能夠全方位地構(gòu)成完整的兩棲作戰(zhàn)體系，同時(shí)還能大大降低后勤維護(hù)的難度，堪稱(chēng)世界最強(qiáng)兩棲車(chē)族。

　　兩棲戰(zhàn)車(chē)意義重大

　　冷戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，兩棲作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)不斷變化和發(fā)展，“垂直登陸”、“超地平線登陸”等新概念陸續(xù)提出。在這些新概念下，似乎傳統(tǒng)的泛水搶灘登陸成了落后的概念。美軍AAAV/EFV項(xiàng)目的下馬，除了預(yù)算因素外，或多或少也受到了這類(lèi)思潮的影響。在很多人看來(lái)，新概念兩棲作戰(zhàn)足以解決“第一波登陸”的問(wèn)題，后續(xù)上陸部隊(duì)面對(duì)的威脅不值一提，所以用什么平臺(tái)并不重要。

　　但值得注意的是，任何一種作戰(zhàn)理念都是基于使用這些理念的軍隊(duì)自身基本情況的。美軍有強(qiáng)大的空中力量，有強(qiáng)大的兩棲突擊平臺(tái)，有數(shù)量空前的運(yùn)輸平臺(tái)，有MV-22、CH-53這樣運(yùn)載能力超強(qiáng)的運(yùn)輸工具……這些基本條件決定了美軍有能力通過(guò)垂直登陸或者超地平線登陸，向海岸后方投送一支實(shí)力強(qiáng)大的地面部隊(duì)，并且這些地面部隊(duì)還能得到強(qiáng)有力的空中和海上支援。這支遠(yuǎn)程投送的部隊(duì)真的能如很多人設(shè)想的那樣解決問(wèn)題，所以，直接搶灘登陸的確已經(jīng)不那么重要。

　　但對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，這些先決條件要么還不充足，要么壓根就沒(méi)有。這就意味著，我軍通過(guò)這些新概念登陸方式能投送的力量有限，而且這些力量還缺乏充足的支援。因此，未來(lái)我軍的兩棲作戰(zhàn)模式仍將會(huì)以搶灘登陸結(jié)合垂直登陸的方式展開(kāi)，而且搶灘登陸投送的力量將會(huì)是主要突擊力量。

　　在這種模式下，05式兩棲戰(zhàn)車(chē)車(chē)族的意義就顯得格外重大。它們意味著更快的沖擊速度、更短的沖擊時(shí)間，也意味著更密集的直接打擊火力、更準(zhǔn)確的攻擊效果，更意味著戰(zhàn)斗能從海上開(kāi)始、與上陸后的戰(zhàn)斗無(wú)縫銜接……所有這些都意味著，我們的對(duì)手將無(wú)法按照自己的設(shè)想展開(kāi)兵力，更意味著我們的對(duì)手甚至將無(wú)法阻擋來(lái)自水上的直接突擊。

　　所以，可以想像，乘風(fēng)破浪、蜂擁而至的05式兩棲戰(zhàn)車(chē)必將成為我軍兩棲作戰(zhàn)最鋒利、最有效的尖刀。

　　文/宋濤

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