一年前，全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技有限公司董事長(zhǎng)兼首席運(yùn)營(yíng)官曾毓群在提案中建議，通過(guò)大規(guī)模推廣新能源汽車(chē)，使之成為分布式儲(chǔ)能設(shè)施，與電網(wǎng)智能互動(dòng)，發(fā)揮移峰填谷的作用，提高資源利用效率。

　　今年全國(guó)兩會(huì)前夕，曾毓群的提案再度聚焦儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)悉，曾毓群今年兩會(huì)提交的兩份政協(xié)提案分別為《關(guān)于加快電化學(xué)儲(chǔ)能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 引領(lǐng)全球能源變革的提案》和《全力推進(jìn)工程機(jī)械和重卡等公共服務(wù)領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)形成全球產(chǎn)業(yè)高地的提案》。

　　加快電化學(xué)儲(chǔ)能建設(shè)

　　曾毓群表示，新基建的蓬勃發(fā)展，對(duì)電化學(xué)儲(chǔ)能新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提出了更高要求。新基建以數(shù)字化、智能化為發(fā)力點(diǎn)，而儲(chǔ)能則是這些變革的能量基礎(chǔ)。以鋰電池為主導(dǎo)的電化學(xué)儲(chǔ)能場(chǎng)地條件限制小、選址布局靈活，近年來(lái)在安全性、能量轉(zhuǎn)換效率、經(jīng)濟(jì)性等方面均取得了重大突破，完美適配5G基站建設(shè)備電、可再生能源發(fā)電消納和新能源汽車(chē)充電對(duì)提升線路輸配容量的要求。

　　曾毓群表示，雖然過(guò)去十年，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，在儲(chǔ)能領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用條件基本成熟。但是，其大規(guī)模推廣還存在政策和標(biāo)準(zhǔn)上的問(wèn)題，如儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)交易缺乏明確和穩(wěn)定的價(jià)格機(jī)制、審批和管理缺乏統(tǒng)一的規(guī)則、儲(chǔ)能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚不完善等。

　　近年來(lái)，國(guó)家不斷出臺(tái)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　2017年10月，五部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確了促進(jìn)我國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義、總體要求、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施，并提出，未來(lái)10年內(nèi)分兩個(gè)階段推進(jìn)相關(guān)工作。即第一階段實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過(guò)渡；第二階段實(shí)現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變。

　　2019年2月，國(guó)家電網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)電化學(xué)儲(chǔ)能健康有序發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。南方電網(wǎng)也出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)電化學(xué)儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》。兩大電網(wǎng)均將儲(chǔ)能納入電網(wǎng)規(guī)劃。

　　2019年7月，四部委發(fā)布《貫徹落實(shí)〈關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)〉2019-2020年行動(dòng)計(jì)劃》的通知，要求推進(jìn)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池儲(chǔ)能化應(yīng)用，包括持續(xù)推進(jìn)停車(chē)充電一體化建設(shè)，促進(jìn)能源交通融合發(fā)展，為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池儲(chǔ)能化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，繼續(xù)推動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)智能升級(jí)和儲(chǔ)能裝備的首臺(tái)(套)應(yīng)用推廣，支持符合條件的儲(chǔ)能裝備申請(qǐng)享受首臺(tái)(套)重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償政策。

　　曾毓群建議，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，將儲(chǔ)能納入國(guó)家能源發(fā)展規(guī)劃，明確儲(chǔ)能的法律地位；建立價(jià)格機(jī)制，準(zhǔn)許電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能納入電網(wǎng)規(guī)劃，進(jìn)入輸配電成本核算；完善標(biāo)準(zhǔn)和管理體系，確保儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展；建設(shè)吉瓦時(shí)級(jí)大型儲(chǔ)能示范站，引領(lǐng)全球能源轉(zhuǎn)型，塑造中國(guó)制造新名片。

　　推動(dòng)工程機(jī)械和重卡電動(dòng)化

　　在曾毓群看來(lái)，快速推廣工程機(jī)械和重卡的電動(dòng)化，對(duì)于打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，保障國(guó)家能源安全，有力對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行壓力，打造世界級(jí)的裝備產(chǎn)業(yè)高地具有重要意義。

　　隨著新基建興起，工程機(jī)械廠商的品類布局將面臨新的挑戰(zhàn)。

　　近日，科爾尼管理咨詢公司發(fā)布的《存量時(shí)代，工程機(jī)械企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)價(jià)值增長(zhǎng)》報(bào)告指出，新基建帶來(lái)的需求變化將重塑工程機(jī)械企業(yè)的產(chǎn)品布局，產(chǎn)品創(chuàng)新力將成為支撐中長(zhǎng)期市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

　　此外，在新基建推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)重卡龍頭企業(yè)的銷量也迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。

　　今年4月，國(guó)內(nèi)重卡銷量創(chuàng)歷史新高，共銷售19.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%，4 月銷量前十企業(yè)均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

　　粵開(kāi)證券研報(bào)指出，從需求端、政策端和供應(yīng)端三個(gè)維度來(lái)看，需求端，逆經(jīng)濟(jì)周期下的基建托底經(jīng)濟(jì)，是重卡銷量增長(zhǎng)的確定性因素。從今年 3月份近萬(wàn)億的債券融資中可以看出，有16%是流向基建行業(yè)，30%是房地產(chǎn)與建筑業(yè)，其他部分也有很大比例最終流向基建。

　　曾毓群認(rèn)為，在技術(shù)上，我國(guó)已經(jīng)有完全能夠替代工程機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)和部分液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，在商業(yè)模式上，通過(guò)車(chē)電分離、電池租賃模式可解決用戶對(duì)購(gòu)置成本、里程等擔(dān)心。以 5噸裝載機(jī)為例，電動(dòng)化后每年可節(jié)省能源費(fèi)用20萬(wàn)元。

　　曾毓群建議，一要開(kāi)展示范工程加速推廣應(yīng)用，二要建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展，三要鞏固我國(guó)核心零部件的領(lǐng)先地位，四要制定政策鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新，從而引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。

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