報訊 日本政府將于6月公布新的經(jīng)濟增長戰(zhàn)略草案。草案顯示，將以自動駕駛汽車的普及作為支柱，在2020年度之前推進修訂以有人駕駛為前提的《道路交通法》。

日本政府提出目標，要在2030年之前使僅在緊急時由駕駛員操作、相當于“3級”的自動駕駛汽車達到日本國內(nèi)新車銷量的3成以上。日本將追趕在自動駕駛規(guī)則制定方面領跑的歐洲，力爭維持技術開發(fā)主導權。

關于自動駕駛方面的立法，焦點之一是圍繞自動駕駛汽車引發(fā)的事故如何劃分責任。日本政府3月提出了賠償責任在于車主的方針。鑒于此，2018年度內(nèi)還將針對刑事責任展開討論。日本的《道路交通法》依據(jù)《日內(nèi)瓦公約》制訂，汽車的行駛以駕駛員參與作為前提。

德國等歐洲各國批準的《維也納公約》認可了“（駕駛員）能立即（從系統(tǒng)）接管駕駛”的自動駕駛。為了避免落后于在規(guī)則制定方面領跑的歐洲，日本也將討論修訂法律制度。

2018年度之內(nèi)還將討論安裝自動駕駛汽車必需的行駛數(shù)據(jù)記錄設備的義務。為了推動技術開發(fā)，日本將在2030年之前，在限定地區(qū)啟動采用自動駕駛的公路出行服務，力爭在2030年之前推廣到全國100個地點。

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